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拖挂式房车你不得不知的上路常识

发布日期:2017-10-23 作者: 点击:

拖挂式房车


1.牵引拖挂式房车拐弯时,要留出多少空间才能保证安全?


由于不同长度的拖挂式房车需要不同对待,我们很难对这个问题给出确切的数值。对于一辆典型的拖挂式房车(长度大约在4-5米), 在转弯时一定要留出足够的空间,在向左拐弯时相对来说较为容易些,而向右拐时,我们要超过朝向拐弯路口公路横切面¾的地方开始打方向盘,这样才能避免房车碰到路边墙沿。


2.以1500公斤的拖挂式房车为例,它会对刹车距离产生多少影响?


显然地,拖挂在轿车、越野或者SUV等车后的房车重量会在紧急情况下对刹车距离产生非常大的影响。但它对刹车距离的影响有多大与房车是否安装有刹车、房车对牵引装置产生了多大的压力有关的。最好的解决方法并不是说通过做实验来决定这个距离,而是我们要每时每刻防止紧急状况的发生——与前车保持尽量多的距离,要与前车保持相当于没有拖挂房车时2倍的距离。


3.为什么在拖挂时非承载式车辆设计要比承载式车辆好?


其中一部分原因就是房车的连接装置可以直接装在汽车的大梁上,而承载式汽车结构并没有这样可靠、牢固的装置来承载拖挂式房车连接装置。使用非承载式车辆,拖挂式房车连接在卡车或者SUV的坚固的结构上,而并不是简单的将拖挂式房车连在车辆上。


4.如果拖挂式房车重量超出了牵引车辆的拖挂能力会怎样?


任何一辆汽车的拖挂能力是与无数个因素有关的。当然我们的建议是不要超过任何车辆的牵引能力,如果你不得不超出,你会使悬挂超负荷运作,大规模拉长刹车距离,还可能经受许多意想不到的危险情况。这样做还会大大考验刹车零配件的能力,在某些情况下,刹车会失灵,同时,这样做对发动机、动力传动系统产生损害,传送装置失灵也是有可能发生的。


5.如果在较高的速度下,拖挂式房车开始左右摇晃应该怎么办?


如果你碰到了拖挂式房车摇晃的情形,那很可能其他地方也出现了问题。可能是牵引装置处所产生的压力不够。在装载拖挂式房车时,要将重的东西放在车前部,较轻的放在尾部。同时我们还要知道,许多装置可以在开始摇晃之前就控制住。还有可能是拖挂式房车与牵引车辆没有很好的连接在一起。无论是什么情况引起的,首先我们不能恐慌。车身开始摇晃不是猛然就开始的,我们要留意种种迹象,如果车身已经开始摇晃了,我们要将脚从油门上移开,让车辆慢慢减速,但切记不能踩刹车。


6.在连接有拖挂式房车的情况下,如何倒车呢?


如果你之前从没有在拖有拖挂式房车的情形下倒车,那么我们建议你将车库、停车场内东西腾空,在大场地内先练习一下,看有什么情况发生。不要依靠后视镜,扭过头来看拖挂式房车。基本来讲,当你把牵引车辆的轮胎向左打时,拖挂式房车后向右走,向右打方向盘拖挂式房车会向左走。为了控制拖挂式房车,你要时刻记得这一“反方向”定律。很多情况下,你还要向前走,反复将拖挂式房车停在合适的位置。小型、短款拖挂式房车在停放时更困难些,因为它们对车轮的转向反应更快。如果可能,在拖挂式房车后加一个雷达,它可以在撞上东西前发出“停车”的警告。


7.在往牵引车辆后连接拖挂式房车时,牵引车辆明显向下沉,怎样做才能防止那样的情况发生呢?


大多数卡车就是用来牵引、拖挂的,所以一般不会在牵引拖挂式房车时下沉。轿车及SUV可能会有较软的悬挂,可能会需要一定的辅助措施。重量分散式挂钩就是用在这些情况下的。这一装置能够将牵引车前轴与后轴的重量平均地分配。重量分配装置弹簧以相似的原理来处理这样的情况,将牵引车辆尾部的重量向前靠。在拖挂过程中,气囊也会对后悬挂产生一定帮助。


8.前驱车辆是否适合拖挂?全驱车辆呢?每种系统的利弊各在什么地方?


只要你不超过车辆的拖挂能力,任何一辆前驱轿车、SUV或者小型货车都可以很好的牵引。在使用前驱车辆进行牵引时,主要要考虑的是在驱动轮部位会有相对来说较少的重量,这样会对牵引拖挂式房车上陡坡或者湿滑的路面时造成一定危险。而全驱或是四驱车辆很适合牵引拖挂式房车,但是要记住四驱或是全驱车辆的拖挂能力要比两轮驱动车辆的低。


9.在拖挂时需要加长的镜子吗?


这是取决于拖挂式房车的宽度的,对于一般的拖挂式房车,只要出厂装配的侧视镜而不需要额外加宽的镜子。但是对于那些宽大的房车来讲,你需要一副可以粘附在原有镜子之外的加长了的镜子来看到拖挂式房车两侧及一定距离后车后的景象。另外,如果驾驶员不能看到拖挂式房车整个车身及车后的景象、没有相应的指示灯就上路是违法的。


10.牵引拖挂式房车在上山或者是下山时要怎么做?


总的来说,我们在驾驶时总想保持稳定与连续。这就意味着在牵引拖挂式房车上山时,变速器不要在各档之间来回变换,比如说三档和四档。与拖挂式房车的重量以及山地的情况有关,你可能会保持在三档,这样发动机仍可以产生最大的扭矩。不以最大速度行驶,还可使你在以较慢的速度转弯时不用使劲拖拉发动机或被迫调低速档。


在下山时,你想要用发动机及刹车一起来控制速度,但是不能将刹车踩得太紧,将车速调至低位,在非常陡峭的山路上行驶时,可以将发动机作为一种刹车。当山势较缓之时,你可以将速度调高一档,保持平时的使用刹车的频率。


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